| 發(fā)布日期 | 起運(yùn)港-目的港 | 船公司-中轉(zhuǎn)港 | 船期-航程 | 20GP | 40GP | 40HC | 港口費(fèi)用 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 12月05日 2024年 |
到波特蘭海運(yùn)費(fèi) portland,or |
船公司：- 中 轉(zhuǎn)：- |
船期：- 航程：- |
電詢 | 電詢 | 電詢 | |
| 12月18日 2020年 |
青島到波特蘭海運(yùn)費(fèi) qingdao-portland,or |
船公司：MSK 中 轉(zhuǎn)： |
船期：周- 航程：22天 |
$1928 | $2426 | $2426 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
| 11月12日 2020年 |
青島到波特蘭海運(yùn)費(fèi) qingdao-portland,or |
船公司：ONE 中 轉(zhuǎn)：SEATTLE,WA |
船期：周5 航程：24天 |
$2842 | $3192 | $2142 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
| 11月09日 2020年 |
青島到波特蘭海運(yùn)費(fèi) qingdao-portland,or |
船公司：MSK 中 轉(zhuǎn)： |
船期：周- 航程：22天 |
$2156 | $2688 | $2688 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
| 08月21日 2020年 |
青島到波特蘭海運(yùn)費(fèi) qingdao-portland,or |
船公司：ONE 中 轉(zhuǎn)：SEATTLE,WA |
船期：周5 航程：24天 |
$2836 | $3186 | $2386 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
| 08月08日 2020年 |
青島到波特蘭海運(yùn)費(fèi) qingdao-portland,or |
船公司：ONE 中 轉(zhuǎn)：TACOMA,WA |
船期：周6 航程：21天 |
$2833 | $3183 | $2133 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
| 07月10日 2020年 |
青島到波特蘭海運(yùn)費(fèi) qingdao-portland,or |
船公司：ONE 中 轉(zhuǎn)：TACOMA,WA |
船期：周6 航程：21天 |
$2830 | $3180 | $2380 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
| 05月06日 2020年 |
青島到波特蘭海運(yùn)費(fèi) qingdao-portland,or |
船公司：COSCO 中 轉(zhuǎn)：SEATTLE,WA |
船期：周4 航程：21天 |
$2447 | $2797 | $2797 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
| 04月06日 2020年 |
青島到波特蘭海運(yùn)費(fèi) qingdao-portland,or |
船公司：COSCO 中 轉(zhuǎn)：SEATTLE,WA |
船期：周4 航程：21天 |
$2182 | $2432 | $2432 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
| 03月22日 2020年 |
青島到波特蘭海運(yùn)費(fèi) qingdao-portland,or |
船公司：ONE 中 轉(zhuǎn)：SEATTLE,WA |
船期：周5 航程：24天 |
$2784 | $3134 | $2184 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
| 03月14日 2020年 |
青島到波特蘭海運(yùn)費(fèi) qingdao-portland,or |
船公司：COSCO 中 轉(zhuǎn)：SEATTLE,WA |
船期：周4 航程：21天 |
$2181 | $2431 | $2431 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
| 02月22日 2020年 |
青島到波特蘭海運(yùn)費(fèi) qingdao-portland,or |
船公司：ONE 中 轉(zhuǎn)：TACOMA,WA |
船期：周7 航程：16天 |
$2799 | $3149 | $2199 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
| 12月25日 2019年 |
青島到波特蘭海運(yùn)費(fèi) qingdao-portland,or |
船公司：MSK 中 轉(zhuǎn)： |
船期：周- 航程：22天 |
$1901 | $2391 | $2391 | 運(yùn)費(fèi)詳情 |
美國英文：United States of America
美國全稱美利堅合眾國（英語：United States of America，簡稱為 United States、America、The States，縮寫為 U.S.A.、U.S.），是由其下轄50個州、華盛頓哥倫比亞特區(qū)、五個自治領(lǐng)土及外島共同組成的聯(lián)邦共和國。美國本土48州和聯(lián)邦特區(qū)位于北美洲中部，東臨大西洋，西臨太平洋，北面是加拿大，南部和墨西哥及墨西哥灣接壤，本土位于溫帶、副熱帶地區(qū)。阿拉斯加州位于北美大陸西北方，東部為加拿大，西隔白令海峽和俄羅斯相望；夏威夷州則是太平洋中部的群島。美國在加勒比海和太平洋還擁有多處境外領(lǐng)土和島嶼地區(qū)。此外，美國還在全球140多個國家和地區(qū)擁有著374個海外軍事基地。
美國擁有982萬平方公里國土面積，位居世界第三（依陸地面積定義為第四大國）；美國本土由50個州和華盛頓哥倫比亞特區(qū)組成。其中48州彼此相連，地處北美洲中部。剩下的兩個州中，阿拉斯加州位于北美洲西北部，東部與加拿大接壤，西部與俄羅斯西伯利亞地區(qū)隔海相望；夏威夷州則處在太平洋的群島上，位于北美大陸的西南方。此外，美國也擁有許多散布于加勒比海（例如波多黎各）與太平洋（例如關(guān)島）上的海外領(lǐng)土。美國國土東至大西洋、西至太平洋、南至墨西哥灣、北至加拿大、北冰洋（阿拉斯加州）。
美國是世界上海岸線第三長的國家，故形成了眾多優(yōu)良港口。大西洋西岸的紐約港，墨西哥灣北岸的休斯敦港，以及太平洋東岸的洛杉磯港（長灘港）是美國最大的三個國際貨物港口，同時也是吞吐量居世界前列的頂級大港。
美國全國遍布有一萬五千個以上的機(jī)場，是機(jī)場最密集的國家，占據(jù)全球總數(shù)的25%。以乘客量而言，在2004年全世界前30個最繁忙的機(jī)場中就有17個位于美國，包括了排名第一的亞特蘭大哈茲菲爾德-杰克遜國際機(jī)場。以運(yùn)貨量而言，在同一年里，全世界前30個最繁忙的貨運(yùn)機(jī)場就有12個在美國，包括了排名第一的孟菲斯國際機(jī)場（MEM）。此外，芝加哥、舊金山（圣弗朗西斯科）、西雅圖、休斯敦、邁阿密、華盛頓等也為重要的航空港。
| 起運(yùn)港-目的港 | 20GP | 40GP | 船期 |
|---|---|---|---|
| 上海到萊昂leon海運(yùn)費(fèi) | 4934 | 6034 | 23 |
| 天津到索哈sohar海運(yùn)費(fèi) | 1970 | 2010 | 27 |
| 廈門到達(dá)曼dammam海運(yùn)費(fèi) | 1710 | 2350 | 21 |
| 上海到西哈努克sihanoukville海運(yùn)費(fèi) | 700 | 1310 | 9 |
| 廣州到泗水(蘇臘巴亞)surabaya海運(yùn)費(fèi) | 770 | 1510 | 6 |
| 寧波到納維根特斯navegantes海運(yùn)費(fèi) | 6524 | 6894 | 35 |
| 寧波到三寶壟semarang海運(yùn)費(fèi) | 715 | 1130 | 14 |
| 上海到迪拜dubai海運(yùn)費(fèi) | 1400 | 1720 | 22 |
| 廈門到瓜達(dá)拉哈拉guadalajara海運(yùn)費(fèi) | 4500 | 5960 | 17 |
| 上海到胡志明ho chi minh海運(yùn)費(fèi) | 540 | 1150 | 6 |
| 起運(yùn)港-目的港 | 20GP | 40GP | 船期 |
|---|---|---|---|
| 青島到拉巴斯la paz海運(yùn)費(fèi) | 4725 | 6600 | 34 |
| 天津到宋卡songkhla海運(yùn)費(fèi) | 2240 | 2290 | 20 |
| 上海到臺灣桃園taoyuan海運(yùn)費(fèi) | 340 | 750 | 6 |
| 大連到喬治敦georgetown,gy海運(yùn)費(fèi) | 7460 | 8040 | 41 |
| 上海到瓜達(dá)拉哈拉guadalajara海運(yùn)費(fèi) | 3454 | 4784 | 21 |
| 大連到蒙特雷monterrey海運(yùn)費(fèi) | 4582 | 5720 | 18 |
| 天津到檳城penang海運(yùn)費(fèi) | 1675 | 2155 | 23 |
| 青島到卡斯特里castries海運(yùn)費(fèi) | 6710 | 7810 | 34 |
| 上海到圣荷西(圣何塞)san jose海運(yùn)費(fèi) | 5751 | 5911 | 34 |
| 大連到拉薩羅卡德納斯lazaro cardenas海運(yùn)費(fèi) | 3654 | 4754 | 27 |
